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熔體泵的研發(fā)水平和市場前景

 　　進(jìn)入20世紀(jì)90年代中期,我國聚酯工業(yè)發(fā)展迅速,截止到2002年底,我國的聚酯年生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到1052萬t。與此同時(shí),我國聚酯技術(shù)裝備的國產(chǎn)化率不斷提高,已從零部件“嫁接”到逐步向全部替代進(jìn)口設(shè)備技術(shù)邁進(jìn)。據(jù)有關(guān)資料顯示,如果聚酯裝置全部采用引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,建設(shè)投資要比國產(chǎn)化投資高3.5倍。由于我國在設(shè)備及技術(shù)引進(jìn)上的關(guān)稅及增值稅較高,與亞洲其他國家和地區(qū)比,我國建設(shè)同規(guī)模企業(yè)投資要比國外高出20%,再加上外商對(duì)設(shè)備、材料承包以及收取專利及設(shè)計(jì)費(fèi)等,與采用國產(chǎn)化技術(shù),國內(nèi)承包設(shè)計(jì)采購方式比,總投資至少高出50%。從國外引進(jìn)設(shè)備技術(shù),使企業(yè)投資成本大大增加,造成企業(yè)競爭力薄弱。所以,聚酯設(shè)備的國產(chǎn)化已經(jīng)刻不容緩。但也應(yīng)該承認(rèn),在聚酯設(shè)備的關(guān)鍵部件方面,我們與國際水平尚有一定差距,尚不能完全國產(chǎn)化,如在聚合物熔體泵的開發(fā)上就是如此。

　　在聚酯生產(chǎn)中,高溫熔體泵是增壓輸送高溫、高黏度聚酯熔體的關(guān)鍵設(shè)備,其性能的好壞直接影響到整條生產(chǎn)線的運(yùn)行。一臺(tái)完整的熔體泵包括電機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和泵頭等幾部分。泵頭主要由泵殼、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、滑動(dòng)軸承、前后端板、填料密封等組成。熔體泵的滑動(dòng)軸承上開設(shè)有潤滑槽,利用熔體自潤滑,它在高溫、高壓下工作,具有良好的耐磨性。

　　齒輪嚙合旋轉(zhuǎn),將熔體從泵的入口吸入,將熔體加壓后從泵的出口擠出。熔體齒輪泵主要用于熔體輸送、增壓和計(jì)量,具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、能耗低、容積效率高,對(duì)熔體剪切作用小等特點(diǎn)。在高黏高壓時(shí)流量穩(wěn)定,無出口壓力波動(dòng)。在一般情況下,齒輪泵的工作環(huán)境是處于高溫狀態(tài)下,因此,大多數(shù)的齒輪泵還帶有保溫夾套,以符合被輸送的熔體對(duì)溫度的要求。熔體齒輪泵作為石化和化纖行業(yè)聚合物生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備,無故障、穩(wěn)定、長周期地運(yùn)行對(duì)整個(gè)生產(chǎn)線的連續(xù)穩(wěn)定,提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義

 

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